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再投 390 亿元扩产能 是什么催生了宁德时期的野

发布时间:2021-01-04

值得留神的是,2019年新能源汽车市场就曾因补助退坡等因素呈现销量下滑景象。未来,政策逐渐退出,新能源汽车市场会不会再出现下滑态势,假如涌现了将影响宁德时代在内的多家动力电池生产企业的装机量。

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风险与机会并存,摆在宁德时代眼前的不仅仅面对需求积极扩建生产基地,更需要解决未来两三年内如何进步动力电池技巧、优化产能构造等问题,躲避产能过剩风险。(图片起源自网络)

除了此次三项生产基地投资扩建项目外,宁德时代在2020年2月还打算在宁德车里湾投资100亿元建设锂离子动力和储能电池生产基地。宁德时代大手笔布局生产基地踊跃扩产背地的逻辑是什么?

面对新能源汽车、储能市场的快速增加和船舶电动化过程的加速,宁德时代快速扩充产能看似通情达理,但须要小心产能过剩的危险。

对三地投资扩建生产基地,宁德时代表示,投资建设生产基地事项合乎其策略发展计划,将进步完美宁德时代产能布局,满意公司未来业务发展和市场拓展的需要,对增进公司长期稳固发展存在主要意思。

警戒产能多余

此外,宁德时代裁减产能另大因素源自船舶新能源化和储能市场倏地发展。近日,搭载宁德时代动力电池"长江三峡1"号纯电动游轮正式动工,该邮轮总电量到达7.5MWh,相称于100辆以上纯电动汽车的电池容量总和。纯电动绿色商用船舶作为内河航运绿色转型的有效抉择,势必会拉动能源电池的需求,而宁德时代作为海内首家通过中国船级社(CCS)最新检测指南《纯电池动力船舶测验指南》认证的动力电池企业,也会成为该市场的头部供给企业。

天之内连发三份布告,宁德时期大手笔扩建三地出产基地。

新能源市场带来的需要

新能源汽车市场的复苏带动了动力电池装机量的晋升。据中国汽车动力电池产业翻新同盟数据统计,11月份我国动力电池装车量10.6GWh,同比回升68.8%,1-11月,我国动力电池装车量累计50.7GWh,同比累计降落3.5%。

据宁德时代2020年半年报显示,动力电池体系产能为28.70Gwh,实际产量为15,俄军接受米-28NM武装直升机.08Gwh,产能应用率为52.50%。据中信证券预测,宁德时代2020年底产能为95GWh,2021年预计将至少投产66GWh(44条线),相应2021年底产能在160-185GWh。

作为新能源汽车的上游配套工业,宁德时代扩充产能天然是看中了新能源汽车市场的远景。而眼下,新能源汽车市场对于宁德时代动力电池的需求非常茂盛,受到特斯拉Model3、宏光MINIEV等车型的带动,11月宁德时代乘用车配套磷酸铁锂电池装机量达到了791.35MWh,环比增长了919.78%,位居当月榜首。

12月29日,宁德时代宣布三份公告,董事会决议拟在宜宾生产基地、江苏生产基地、福鼎生产基地扩建动力电池以及锂离子电池。其中,宜宾生产基地总投资不超过100亿元,分两期建设动力电池生产基地。福鼎生产基地总投资不超过170亿元,分两期建设锂离子动力和储能电池生产基地。江苏生产基地总投资不超过120亿元,建设江苏时代动力及储能锂电池研发与生产名目(四期)。

未来多少年时光内,新能源汽车市场也将出现快速增长态势。据剖析机构IDC猜测,受政策推进,中国新能源汽车市场将在未来5年迎来强劲增长,2020-2025年的年均复合增长率(CAGR)将达到36.1%。

今年新能源汽车市场虽然在上半年呈现出快速下滑态势,但跟着车市复苏在下半年呈现出增长态势。据中汽协数据统计,11月销售新能源汽车20.0万辆,同比增长104.9%,1-11月新能源汽车累计销售110.9万辆,同比增长3.9%。

固然说将来新能源汽车市场会浮现疾速扩大,但不可否定的是新能源汽车市场依然处于政策驱动阶段。国度信息核心经济征询中央副主任李伟利在"2020中国汽车论坛"上表现,2019年,我国新能源汽车(含乘用车跟商用车)的非政策性市场比重基础上是20%左右,政策性市场有范围上限,www.kk99999.com,新能源汽车要实现连续快捷发展,必需依附非政策性市场。


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